Uber, son iki yıl içinde girdiği Türkiye pazarında rekabeti ortadan kaldırarak devasa bir tekel yarattı.
● 15 Mayıs 2025’te Rekabet Kurulu, Trendyol Go (TYG) hisselerinin %85’inin Uber tarafından devralınmasını onayladı.
● 19 Haziran 2026’da ise Rekabet Kurulu, Getir’in yemek siparişi ve hızlı market teslimatı iş kollarının tek kontrolünün yine Uber’e devredilmesine resmi onay verdi.
Piyasayı tamamen domine eden Uber, bu onayların ardından operasyon maliyetlerini
düşürmek ve daha ucuz bir emek gücü yaratmak adına kuryelerin aleyhine olan kararlarını
sırayla devreye soktu.
Diplomatik Dille Gelen “Sessiz Tasfiye”
03/08/2026 tarihinde Tekelleşen Uber Eats’e bağlı Getir şirketinin taşeron hizmet veren Vigo’da bağımsız(esnaf model) modelde istihdam edilerek çalışan motokuryelere bir bildirim geldi.
Bu bildirim Vigo App uygulamasında: Vigo tarafından GetirYemek’e sunulan hizmetlerin sona erecek olması sebebiyle GetirYemek’i devralan Uber Eats – Trendyol Go başta olmak üzere sektörde faaliyet gösteren farklı dijital platformlara başvurarak bu platformlardaki ticari iş olanaklarını değerlendirebilirsiniz. Başvuru süreçlerinin her platform tarafından bağımsız olarak ve kendi kriterleri çerçevesinde yürütüldüğünü hatırlatmak isteriz.
08/09/2026 gün sonuna kadar GetirYemek siparişleri mevcut GetirYemek uygulaması üzerinden erişilebilir olmaya devam edecektir. Bu süre boyunca faaliyetlerinizi aynı şekilde sürdürebilirsiniz.
Bu bildirim ise Getir’in MDU uygulamasından:
Değerli Kurye,
09.09.2026 tarihi itibarıyla bulunduğunuz şehirde GetirYemek siparişlerine erişim Uber Eats – Trendyol Go uygulaması üzerinden sağlanacaktır. Bu kapsamda Vigo’nun GetirYemek operasyonuna ilişkin hizmeti şehriniz özelinde sona ermektedir. Vigo, GetirÇarşı operasyonları kapsamında Getir’e hizmet vermeye devam edecek olup, GetirÇarşı siparişleri mevcut Getir (MDU) uygulaması üzerinden yürütülmeye devam edecektir.
GetirÇarşı operasyonları kapsamında sizlerle birlikte müşterilerimize hizmet sunmaya devam etmekten ve GetirÇarşı siparişlerinin müşterilerimize ulaştırılmasına sağladığınız katkılardan memnuniyet duyuyoruz. GetirÇarşı operasyonlarında mevcut işleyişinde herhangi bir değişiklik bulunmamaktadır ve sipariş akışı mevcut sistem üzerinden devam edecektir. Bu kapsamda GetirÇarşı faaliyetlerinizi aynı şekilde sürdürebilirsiniz.
Bu mesajlar 5000 motokuryeye resmi bir dille yazılmış ve soğuk bir gerçeği yumuşatarak
aktarmıştır:
- 5000 motokurye işsiz bırakılıyor!(Uber tarafından tüm motokuryelere paket garantisi
ve Uber Eats-TY Go çalışma garantisi verilmiyor.)
2. Piyasada kalabilen diğer motokuryelerin emeği ucuzlaştırılıyor!(GetirYemek ve
GetirÇarşı paket başı ücretleri Uber Eats-TY Go firmasından %20-%30 daha yüksek.)
GetirYemek’te çalışan motokuryeler artık size ihtiyacımız yok, gelen siparişleri Uber Eats-
Trendyol Go uygulamasından DAHA UCUZ BİR EMEK ile diğer motokuryelere taşıtacağız,
yukarıda olan mesajın en yalın halidir.
%20-%30 Daha Ucuz Emek Piyasası
GetirYemek siparişleri kuryelerin elinden alınarak Uber Eats – Trendyol Go uygulamasına
aktarılıyor. Üstelik Uber, bu 5.000 kuryeye Uber Eats veya Trendyol Go bünyesinde çalışma
ya da paket garantisi vermiyor.
Buradaki asıl amaç şudur:
GetirYemek ve GetirÇarşı’daki paket başı ücretler, Uber Eats – Trendyol Go kuryelerinin
aldığı ücretlerden %20 ila %30 daha yüksektir. Uber, yüksek ücretli Vigo kuryelerini sistem
dışı bırakarak GetirYemek siparişlerini kendi platformundaki daha ucuz emek gücüne
taşıtmak istemektedir.
İşten Çıkarmıyorlar, “Paketsiz” Bırakıyorlar!
Sahada olan matematik nettir.
GetirYemek ve GetirÇarşı siparişleri birlikte iken Günlük 35 paket atan bir kuryenin ortalama
● 5 siparişi GetirÇarşı’dan
● 30 sipariş GetirYemek’ten gelmekteydi.
Yani bir Vigo kuryesinin %85-%90 dolayında olan gelirini GetirYemek oluşturmaktadır.
GetirÇarşı ise %10-%15’lik bir gelir oluşturuyor.
Şimdi kuryelere deniyor ki: “İsterseniz sistemde kalın ama günde sadece 5 paket taşıyın.” Bu
koşullarda motokuryenin ayakta kalması mümkün değildir.
Yaklaşık 40 günlük geçiş sürecinde şirket tarafından “İŞTEN ÇIKARMA” ifadesi özellikle
kullanılmamaktadır. Ancak uygulamada ortaya çıkan sonuç farklı değildir. Gelirinin %85-
90’ını oluşturan GetirYemek siparişleri sona eren bir motokurye, yalnızca GetirÇarşı
siparişleriyle geçimini sürdüremez. Bu nedenle binlerce kurye fiilen İŞSİZ KALMAYA
zorlanmaktadır.
Bunu kabul etmeyenler motokuryeler diğer firmalara başvuracak ancak firmanın sahibi
olduğu Uber Eats-TY Go motokuryeleri İŞE ALMA GARANTİSİ VERMEDİ.
Bunu acı bir şekilde gören motokuryeler Pakettaxi,The Kurye, Tıkla Gelsin, Yemeksepeti
gibi irili ufaklı pek çok firmaya başvuracak ancak hepsi iş bulamayacak. Büyük bir çoğunluğu
işsiz kalacak.
Bu durum faturasını ödemeyen gençler, kirasını ödeyemeyen kadınlar, çocuğunun ihtiyacını
gideremeyen babalar ortaya çıkaracaktır. Toplumsal bir mağduriyet ortaya çıkaracaktır.
Bugün yaşananlar yalnızca 5.000 motokuryenin sorunu değildir. Bu süreç, teslimat
sektöründe çalışan tüm emekçilerin geleceğini ilgilendirmektedir. Haklar kendiliğinden
korunmaz; ancak birlik, dayanışma ve örgütlü mücadeleyle savunulabilir. Motokuryeler
seslerini birlikte yükselttiğinde, kamuoyunu doğru bilgilendirdiğinde ve yasal haklarını ortak
bir iradeyle takip ettiğinde bu sürecin gidişatını etkileme gücüne sahiptir. Mücadele, umudun
en güçlü dayanağıdır.
2,5 Yıllık Vigo Kuryesi
Düzgün Özkan
